對于建造師考試的重要性大家都已經不言而喻了，可是在實際報名參加考試的時候，很多同學又開始猶豫了，對于專業的選擇，我到底該選什么呢？
機械、電氣和市政工程師
新標準中，很多專業要求企業擁有一流的施工工程師，需求肯定會增加。建筑企業資質相信大家去辦理過其他的一些資質或者社保一類的業務的話，都非常有感觸，業務涉及的材料了解不足，職能部門尋找復雜，職責劃分教習，非常浪費時間，也非常的耗費心神。重慶建筑掛靠鐵路工程：目前市場掛靠價格在3.7萬——5.1萬左右；民航機場工程：目前市場掛靠價格在9.5萬——13萬左右。許可證代辦在辦理資質的過程當中，可能公司需要有一定的人員材料，并且包含社保，那么如果沒有這么多人該怎么辦？再去額外招聘么？這自然是不現實的，這樣就是資質代辦公司所能解決的問題，解決人員的問題。
現在市面上市政一級建造師數量比公路的略微少，但是對于現在的市政管理企業員工數量要遠遠高于公路建設企業，而且隨著近幾年資質審批中，公路資質無論是審批人員數量方面還是可以通過一定數量也都遠遠少于市政資質。
東部省份一年可以通過10多個市級資質，高速公路資質只有一兩個，比例為10%。
水利專業建造師
建筑資質小編熱情提醒：像水利等級資質原來要求專業水平的建設者15個，新標準沒有改變，這種影響不大。
水利二級資質要求6個一建，但水利二級資質的企業不如市政多，水利一建需求數量增加，但不如機電、市政增幅那么大。
相比之下，在未來，一流的水利建筑師可能取代市政一流的建筑師，成為建筑業的新寵，不僅可能，而且是一個更大的趨勢。
因為，以前二級資質的水利企業不需要一級建造師，現在新的資質規定水利建造師不少于15人，其中一級建造師不少于6人。一級水利建造師需求快速增長，從目前市場情況來看，基本屬于快速增長階段。所以報考水利建造師也很有前途。
高級職稱
建筑企業資質小編為您道來：高級職稱是一項研究比較熱門的，但是就最近市場經濟行情進行觀察，覺得高級職稱似乎我們應該不會像以前沒有那么吃香了。
過去，老資質對一級資質企業有高級職稱數量的要求，一般在10到20個之間，現在只要求企業技術負責人有高級職稱，其他人基本不需要。
相比一個企業只需要一個高級職稱就足夠了，二級合格的企業技術負責人如果沒有高級職稱，可以換成一級建設者，也大大降低了職稱的重要性。
因此，未來中國建筑企業市場建造師比較嚴重緊缺的專業是機電、市政和水利，水利工程專業建造師雖然我們現在增幅不大，但將來社會需求分析可能有大的增加的可能。
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